| Виробник | FIP Spa |
|---|---|
| Тиск | 16 бар |
| Робоча температура | від 0°С до +100°С |
| Матеріал корпусу | ХВПХ |
| Ущільнення | EPDM |
| Ущільнення шару | PTFE |
| Область застосування | Для транспортування сильно агресивних середовищ (кислот, лугів, гіпохлориту натрію) при температурі не вище 100 C |
| Тип приєднання | Гладкі муфтові закінчення під клеєве з'єднання EN ISO 1452 |
| Управління | Пневмопривод - NO нормально відкритий |
| Додаткові можливості: | Можливість встановлення блок кінцевих вимикачів, пілотного клапана, пневматичного і електропневматичного позиционера |
| Конструктивні особливості: | Корпус приводу зроблений із спеціального сплаву алюмінію для застосування в агресивних середовищах |
| Країна виробництва | Італія |
| Тип з'єднання, різьба | клейове |
Самовивіз з нашого магазину — безкоштовно.
Гарантія від виробника 12 місяців
VKDIC/CP-NO. КУЛЬОВИЙ КРАН ІЗ ХПВХ З ПНЕВМОПРИВОДОМ НОРМАЛЬНО ВІДКРИТОЇ ДІЇ.
ДІАПАЗОН ДІАМЕТРІВ d16-63
УЩІЛЬНЕННЯ EPDM
Компанія FIP розробила кульовий кран з ХПВХ промислового застосування VKD DUALBLOCK®, щоб створити еталонний стандарт в конструкції полімерних кульових кранів. VKD відповідає найстрогішим вимогам промислового застосування. На додаток до версії з ручним приводом кульовий кран з ХПВХ серії VKD так само доступний в конфігурації і VKD/CP з пневматичним приводом.
Кульові крани VKD/CP поставляються з приводами, що відповідають діючим нормативам, і вибираються FIP відповідно до їх вимог до якості і надійності.
Надійність цих кульових кранів перевіряється відповідно до стандартів якості компанії і гарантується досвідом і ноу-хау, які FIP отримав під час розробки і виробництва своєї продукції.
Кульові крани VKD розраховані на найтяжчі умови промислової експлуатації. Абсолютна відсутність необхідності в обслуговуванні досягається за рахунок спеціального блокування з'єднань.
Корпус кульового крану c накидними гайками, розрахований на PN16, зроблений методом литва під тиском з ХПВХ, на корпусі вже передбачена можливість установки приводів. Вимоги до випробувань: відповідно до стандарту ISO 9393.
Рейковий пневматичний привід, виготовлений відповідно до унікальної специфікації FIP: повністю захищений від атмосферної корозії доступний у версіях подвійної (ПДД) або простої дії, нормально закритих (НЗ) або нормально відкритих (HВ).
Приводи надійно з'єднані з краном спеціальними модульними адапторами FIP Power Quick, повністю виготовленими з технополімеру PP-GR
Запатентований пристрій блокування гайок DUAL BLOCK®, що забезпечує герметичну затягування гайок навіть у важких умовах експлуатації, за наявності вібрацій або теплового розширення.
Запатентована система опори кулі SEAT STOP®, яка дозволяє виконувати мікрорегулювання ущільнень та мінімізує вплив осьового тиску.
Габаритні розміри:
| Артикул | d | DN | PN | E | H | H1 | L | Z | H2 | Ra | B | B1 | E1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VKDICNO016E | 16 | 10 | 16 | 54 | 103 | 65 | 14 | 75 | 160 | G1/8" | 135 | 29 | 60.5 |
| VKDICNO020E | 20 | 15 | 16 | 54 | 103 | 65 | 16 | 71 | 160 | G1/8" | 135 | 29 | 60.5 |
| VKDICNO025E | 25 | 20 | 16 | 65 | 115 | 70 | 19 | 77 | 138 | G1/8" | 156.5 | 34.5 | 75 |
| VKDICNO032E | 32 | 25 | 16 | 73 | 128 | 78 | 22 | 84 | 138 | G1/8" | 161 | 39 | 75 |
| VKDICNO040E | 40 | 32 | 16 | 86 | 146 | 88 | 26 | 94 | 155.5 | G1/4" | 194 | 46 | 86 |
| VKDICNO050E | 50 | 40 | 16 | 98 | 164 | 93 | 31 | 102 | 155.5 | G1/4" | 200 | 52 | 86 |
| VKDICNO063E | 63 | 50 | 16 | 122 | 199 | 111 | 38 | 123 | 155.5 | G1/4" | 217 | 62 | 86 |
ПНЕВМАТИЧНИЙ ПРИВІД:
Управляючий тиск: 6 бар.
Тип спрацювання:
DA - двосторонньої дії: відкриття і закриття під впливом повітря. Подання повітря в порт "А" розводить поршні і робить обертання штока Подання повітря в порт "В" зводить поршні і робить зворотне обертання штока.
SA - односторонньої дії: відкриття поз дією повітря, закриття під впливом пружини (NC - нормально закритий, NO - нормально відкритий)
Подання повітря в порт "А" розводить поршні і робить обертання штока.
Скидання подаючого тиску зводить поршні і робить зворотне обертання штока.
